|
10-15-2009, 02:12 AM
|
 #1 (permalink)
|
| Üye  Üyelik tarihi: Sep 2009
Mesajlar: 253
Teşekkür: 0
25 Mesajına 40 teşekkür edildi.
|  Gemiler nasıl yüzer? GEMİLER NASIL YÜZER? Küçük bir demir parçası suya battığı halde koskoca gemiler neden batmıyor.hiç düşündünüz mü?Bakır bir tencere su yüzeyinde nasıl duruyor.Bu soruların cevabını bize Arşimed prensibi veriyor.Bir cisim sıvı üzerinde yüzüyorsa kaldırma kuvveti cismin ağırlığına eşittir. Gemilerin tonlarca ağırlığını kaldıracak suyu taşırmak için suya batan kısımların hacimleri genişletilmiştir.Böylece sudan çok ağır olan demirden yapılmış gemilerin suda yüzme nedenleri açıklanmış olur.Örneğin ağırlığı 20.000 ton ve taşıyacağı yük 3000ton olan bir gemi,uzunluk,genişlik,derinlik çe öyle boyutlarda yapılmış olmalıdır ki,suya batan kısmı 5000 tondan fazla su taşırsın,gemi bu şekilde yapılırsa ancak su yüzeyinde kalır. Gemilerin su üzerinde kalmalarından başka bir de su üzerinde denge sorunları vardır.Su üzerinde yüzen bir geminin ağırlığı olan P kuvveti ile suyun kaldırma kuvveti olan F birbirine eşit ve zıt yönlü iki kuvvettir.P kuvveti geminin ağırlık merkezine uygulanmıştır.F’nin uygulama noktası ise (itme merkezi)yani taşan sıvının ağırlık merkezidir.Gemi biraz denge durumundan ayrılırsa bu iki kuvvet,kuvvet çifti görevi yaparak gemiyi yine denge duruma getirir.Ancak bunun için geminin ağırlık merkezi itme kuvvetinin itme merkezinden aşağı olmalıdır.Yani geminin ağırlık merkezi geminin tabanına yakın olmalıdır.Gemilerde bunu sağlamak için geminin tabanına kurşun ağırlıklar dökülür.Bunlara safra adı verilir.Buradaki kuvvetler geminin su üzerinde kalmasını sağlar.Geminin hareketini ise uskur denilen dönen bir pervane sağlar. ARŞIMED PRENSIBININ DENEYLE AÇIKLANMASI Deney: Arşimed Prensibi Araç - Gereçler: Dereceli Kap, dinamometre 450g’lık katı bir cisim, beher glas, alkol Deneyin Yapılışı: Önce cismin havadaki ağırlığını ölçtük. G1=450gf Cismin hacmi=50cm3 Sonra cismin sudaki ağırlığını ölçtük. G2=400gf 450-400=50gf alkolün kaldırma kuvveti 50gf=0,5N Alkolün yoğunluğu dalkol=0,8g/cm3 m=V.d m=50.0,8=0,04kg G=m. g=0,04.10=0,4N Deneyimiz deney koşullarının çok iyi olmaması nedeniyle tam çıkmadı ama bu değere yakın bir değeri sağladık. alıntı. |
|  |
|
04-30-2012, 06:28 PM
| #3 (permalink) |
| Üye  Üyelik tarihi: Jul 2009
Mesajlar: 2.267
Teşekkür: 155
74 Mesajına 166 teşekkür edildi.
|  Gemiler Nasıl Yüzer Genel tanımıyla Gemi; denize yeterli ve elverişli, kendini suda iten bir düzeneği olan ve yüzme koşulunu yerine getiren, belirli amaçlara hizmet eden her türlü taşıttır. İnsan taşıyorsa, "yolcu gemisi"; ticari bir mal taşıyorsa, "yük gemisi" adını alırlar. Tankerler, konteyner gemileri vb. yük gemileridir. Uygulamada gemiler; gereksinimler doğrultusunda çok amaçlı da olabilirler. Örneğin hem yolcu, hem yük veya farklı türden yükler taşıyabilen gemiler. Gemi yapımında maksat daha çok ticari olsa da eğlence amaçlı olanları veya bireylerin kendi zevkleri için üretilenleri vardır ki, biz bunlara Yat diyoruz. Yatlar, kişiye özel olabileceği gibi gezi amaçlı ticaret için de inşa edilirler. Gemiler, dünya yük taşımacılığının dörtte üçünü sırtında taşır. Yavaştır, ancak binlerce tırlık yük alabilirler. Bu yararıyla, hem ucuz hem de en çok yeğlenen taşımacılık biçimi olmayı sürdürmektedir. Taşıtlar suda nasıl yüzebiliyorlar? Yüzme koşulunu sağlayan her cisim suda yüzer. Yüzme koşulu Arşimet'in "suyun kaldırma kuvveti" ilkesine dayanır. Cismin ağırlığı, taşırdığı suyun ağırlığına eşit olmak zorundadır. Cismin ağırlığı, taşan suyun ağırlığından fazlaysa cisim suya batar. Bu ağırlık, taşan suyunkine eşit ya da ondan daha az ise yüzme gerçekleşir. Gemi ağırlığının, taşan su ağırlığından az olması da belirli bir oran çerçevesinde tutulur. Teknede ağırlık merkezinin yerinin uygun seçilmesi, teknenin su içindeki dengesinin korunabilmesi açısından gemi mühendislerinin üzerinde uğraştığı tasarım konularındandır. Bu oran aşılırsa, teknenin salınmasında artış olacağı gibi teknenin yan devrilmesine de yol açabilir. Bu durum, yolcuların veya taşınan yüklerin zarar görmesine neden olur. Tarihçe İlk Gemiler İlk gemiler Mısırlılarca inşa edildi. Nil nehrinin ticari olanakları bunu gerek kılmış ve insanı suda yüzebilen taşıtların yapımına sevk etmiştir. Malzeme olarak kamış ve ahşap kullandılar. Bu işe ilk soyunanlarda halat ve yelken işiyle uğraşanlar olmuştur. Indus nehri kenarında yaşayan Hintlilerde ilk gemi inşacılardır. Hatta Türkçede denizde seyir etmek, seyre çıkmak olarak kullandığımız Navigasyon sözcüğü de kökünü Sanskritçe olan "navgathi" kelimesinden alır. Zamanla teknelerin inşası, başka deniz uygarlıklarınca, geliştirilmiştir. Daha dengeli (Stabil), gövdenin su karşısında gösterdiği direnci azaltan ve daha uzun biçimli tekneler yapıldı. Gemiyle ilk uzun yolculuğun, akdeniz ve karadeniz arasında yapıldığı bilinmektedir. Yükler içinse, gövdeleri iri olan tekneler geliştirildi. Tamirler ya sular yükseldiğinde, ya da sahil kenarlarında yürütülürdü. Sonraları da bu tür işler için özel yerler, yani tersaneler yapıldı. Sanayileşmeyi getiren gelişmeler, sonraları, uygarlıkların iktidar dengelerini de etkili bir biçimde değiştirmiştir. Tabii bu da savaş gemilerinin yapımını mecbur kılmıştır. Modern Sanayi Öncesi Avrupa'da gelişmeler; biri Akdeniz'de, diğeri de Baltık denizinde olmak üzere iki ayrı koldan sürmüştür. Guletler özellikle akdenizin en göze çarpan tekneleri olurken, örneğin bas ve kıçı ayni şekilde inşa edilen kuzey denizi ve Baltık denizi tipi tekneleri, akdenizde de Tirhandil olarak görebiliyoruz. Wikingler İslanda, Grönland ve daha başka uzak yerlere ulaşabilecekleri uzun, simetrik, narin tekneler geliştirdiler. 1300`lü yıllarda, ticaretle uğraşanlar veya korsanların, kuzeyden akdenize inmesiyle, gelişmenin iki kolu, artık, melez tekneler üreterek birbirine geçecekti. 19. yy`a kadar tersaneler, sahillerde alip başini gidecekti. Ağirlikla kuzey avrupa ülkelerinde yoğunlaşan bu tersaneler, Osmanlılar zamanında da Marmara bölgesinde inşa edilmiştir. 1390 da Gelibolu'da bir tersane, daha sonra, İstanbul'da da Haliç tersanesi 1455 yılında yapılmışlardır. Hatta o dönemlerde Haliç Tersanesi, dünyanın en büyüğü konumundaydı. kaynak:bulabilirim.com |
|
| |
 |
| Bookmarks |
| Seçenekler | |
| Stil | |
| |
LinkBacks (?)
LinkBack to this Thread: http://www.bestoffrm.com/60932-gemiler-nasil-yuzer.html | ||||
| Konuyu Başlatan | For | Type | Tarih | |
| gemiler nasıl yüzer— Yandex: 268bin sonuç bulundu | This thread | Refback | 04-19-2013 03:15 PM | |
| gemiler denizde nasıl yüzer?— Yandex: 251bin sonuç bulundu | This thread | Refback | 03-11-2013 07:08 PM | |
| gemiler nasıl yüzer vikipedi— Yandex: 2824sonuç bulundu | This thread | Refback | 01-13-2013 04:54 PM | |
| gemiler denizde nasıl yüzer— Yandex: 788bin sonuç bulundu | This thread | Refback | 01-04-2013 04:01 PM | |
| gemiler suda batmadan nasıl yüzer— Yandex: 117bin sonuç bulundu | This thread | Refback | 12-26-2012 08:45 PM | |
| gemiler nasıl yüzer— Yandex: 661bin sonuç bulundu | This thread | Refback | 12-24-2012 05:13 PM | |
| Yandex | This thread | Refback | 12-17-2012 10:12 AM | |
| gemi denizin üzerinde nasıl durur— Yandex: 9milyon sonuç bulundu | This thread | Refback | 11-12-2012 02:35 PM | |
| gemi nasıl yüzer— Yandex: 917bin sonuç bulundu | This thread | Refback | 11-03-2012 12:00 PM | |
Normal
